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フランスワインの産地と特徴
フランスワインの産地は以下の12の地区に分けられています。フランスのそれぞれの産地とワインの特徴を、北から順に見てみましょう。
・シャンパーニュ地方
この地方で造られたスパークリング・ワインだけがシャンパンを名乗れる。モンターニュ・ド・ランス地区、ヴァレ・ド・ラ・マルヌ地区、コート・デ・ブラン地区が有名。
・アルザス地方
ライン川とヴォージュ山脈に挟まれた南北100kmの地域で栽培。全体の95％が辛口白ワイン。濃厚で香り豊かなワインが人気。AOC名が地域名でなくブドウの品種名で、リースリング、ゲヴュルツトラミネール、ピノ・グリ、ミュスカ、シルヴァーネル、ピノ・ブランのどれかが単独で使用されている。
・ロワール地方
ロワール川沿岸一帯に位置してし、白ワインを中心に赤、ロゼ、スパークリング・ワイン、極辛口、極甘口など、ほとんど全ての種類のワインを生産。アンジュー＆ソーミュール地区ではロゼワインの生産が主だが、白ワインや発泡性ワインも人気がある。トゥーレーヌ地区では良質の白ワインや発泡性ワインが造られ、中でもシノン村はロワール地方を代表する赤ワインを産出。
・ジュラ
スイスとの国境近くにある約2000haの地域で、このうちAOCは約1500haの産地。
この地方独特のワインが生産される。最も有名なAOCはアルボワでロゼ・ワインを中心に、赤、白、ヴァン・ジョーヌ、ヴァン・ド・パイユが産出されている。独特な風味のあるヴァン・ジョーヌを造っているシャトー・シャロンは有名。
・ブルゴーニュ地方
ボルドーと双璧をなすフランスの銘醸ワイン産地。複数のドメーヌ（ブドウ畑の所有者）で畑を分割所有しているケースが多く、こういったドメーヌでは栽培、醸造、瓶詰めまでを一貫して行うので、同じ畑名でもドメーヌの個性が出ている。主な生産地としては、ブドウの風味が香るフルーティーな赤ワインが産出されるボージョレ地区、新鮮であざやかなワインが産出されるマコネー地区、口当りのいい赤ワインが産出されるコート・シャロネーズ地区、穏やかな赤ワインと良質な白ワインが産出されるコート・ド・ボーヌ地区、高品質な熟成型赤ワインを産出するコート・ド・ニュイ地区、繊細な辛口白ワインを産出するシャブリ地区が有名。
・サヴォワ
レマン湖の岸とローヌ川、イーゼル川沿いに点在する約1500haの産地。白ワインが全体の70％を占め、残りは赤とロゼを生産。
・ボルドー地方
AOCワインを95％産出し、フランス全体のAOCワインの約3分の1を占めるワインの銘醸地。主な生産地は、赤ワインの代表的産地であるメドック地区、なめらかな味わいの赤ワイン、辛口の白ワインを産出するグラーヴ地区、シャトー・ディケムで世界的に有名な貴腐ワインが造られるソーテルヌ地区、個性的なワインが産出されるサンテミリオン地区、特有の香気を持つ深紅色のワインを造り出す、ポムロール地区が有名。
・コート・デュ・ローヌ地方
ローヌ川流域に沿って南北200kmにわたる地域。主な生産地は、力強いコクのあるワインを産出する北部のコート・ロティ地区、クローズ・エルミタージュ地区、エルミタージュ地区、コート・デュ・トリカスタン地区、アルコール度の高いスパイシーなワインを産出するジゴンダ地区、シャトーヌフ・デュ・パプ地区などがある。
・南西部
ブドウ畑はガロンヌ川およびその支流の流域とピレネー山麓の２つに分かれる。主な生産地は、タンニンが多く十分なコクとはっきりした個性を持つ「黒いワイン」を産出しているカオール地区、バスク地区、ベアル地区、ペリゴール地区が有名。
・ラングドック・ルーション地方
43万ha以上に及ぶ世界最大の生産地。フランスのテーブルワインの3分の1を産出。AOCクレレット・ド・ベルガルドという白ワイン生産しているガール地区、品質の高い赤ワインを産出するミネルヴォワ地区、コルビエールとフィトー地区、濃厚な赤ワインなどが造られているルーション地区、フランス最古のスパークリング・ワインを産出するリムーなど。
・プロヴァンス地方
コート・ダジュール一帯に位置。酸味のやわらかい辛口ワインを産出するカシス地区。熟成向きワインを産出するバンドール地区が有名。
・コルス
地中海に浮かぶ島。個性の強い赤ワイン、ロゼ・ワイン、少量の白ワインが生産されている。赤は香りが強くフル・ボディで、白ワインは果実味あふれるフレッシュなタイプで、どちらも早飲みに適している。
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ついにアバクロが日本進出へ！
来る・来ない・来る・来ない・来る・来ない･･
アバクロが日本に進出してくるのではないかという噂が右往左往していましたが、ついに日本経済新聞にアバクロ日本進出の記事が出ました。
その記事によると、子会社を日本で設立し出展候補地の調査を行っているということでした。
公式サイトを見てみても、「japan云々･･･」と言ったプレスリリース情報が書かれていました。英語が読めないのでなんて書いてあるのかは分からなかったけど、japanと書いてあることだけは読めました。
日本の一般紙で報じられた以上、２〜３年のうちに出展するかも！その上、アメリカブランドのバナナリパブリック（バナリパ）も日本に出展するしすごい勢いですよね〜
でも、今はハワイに行ったらアバクロやバナリパを買うぞ！という楽しみがあったような気がするけど日本で手軽に手に入るようになってちょっと楽しみ半減？ということになるかしら？
現地で買っていたときは、Ｔシャツなんか生地がペラペラしているけど、安いしいいか！と思っていたけど、日本のオークションサイト見てみるとびっくりするほど高値で売られていますよね。
ですので、ちょっと心配なのがアバクロの品質でユニクロやＧＡＰ並みに日本人に受け入れられるのか？という点ですよね。
でも、デザインは可愛いのでついつい買っちゃうんですよね〜、それも大量買いしちゃったりして･･･。
だから日本進出はすごく楽しみです！
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ダイエットメニューで無理なくやせる
ダイエットを成功させるために、まず必要になってくるのが食事のコントロール。
とはいっても、必ずしも無理な食事制限をする必要はありません。
ダイエットに適した献立――“ダイエットメニュー”を組み立てればよいのです。
ダイエットメニューを組み立てる上でのポイントは「低カロリー」。
当然のことながら、砂糖や脂肪を極力控えるようにします。
ダイエットメニューを組む上でのもう一つのポイントは、一日に必要なビタミン・ミネラルをきちんと摂取できるようにすること。
ダイエットを成功させるためには、とにかく食事の量を減らせばいい、と考えるのは間違い。
過度の食事制限や偏った食事の取り方によってビタミンやミネラルが不足すると、体の代謝が落ち、内臓が十分に機能しにくくなるため、脂肪がうまく燃焼されず、逆に「やせにくい体」になってしまうのです。
これでは食事制限をする意味がありません。
ダイエットメニューをしっかり組んで、無理なくダイエットを成功させましょう。
ニセコ東山スキー場のホテル旅館温泉
ニセコ東山スキー場は、ニセコグランヒラフスキー場とニセコアンヌプリ国際スキー場の間にあるスキー場です。
ゲレンデの面積は90haで2600mのニセコゴンドラを有するとても大きなスキー場です。
山頂付近ではニセコグランヒラフスキー場とニセコアンヌプリスキー場の両スキー場に滑り込むことが可能です。
ニセコ東山スキー場の1日券は4500円で、ニセコの3つのスキー場が滑走可能な全山1日券は5200円です。
ニセコ東山スキー場の山麓にはプリンスホテルがあります。
ニセコプリンスホテル新館とニセコプリンスホテル本館です。
16階建の馬蹄形をしたホテルがニセコプリンスホテル新館です。
客室からは羊蹄山の眺望を楽しむことができます。
ホテル内のレストランも充実しており、時間と資金に余裕があれば、連泊してみるのもいいでしょう。
また、新館はニセコゴンドラに直結しているため、宿泊者にとってはとても便利です。
ちなみに、プリンス系のスキー場で宿泊施設に直結しているゴンドラは他にもあります。
例えば、志賀高原の志賀高原プリンスホテル南館がゴンドラリフトと直結しています。
ファミリーゲレンデの目の前にあり、露天風呂も楽しむことができるのがニセコプリンスホテル本館です。
新館に比べ、落ち着いた雰囲気を持っています。
雪質は北海道ということもあり、抜群です。
ニセコを訪れた際は東山だけでなく、グランヒラフ、アンヌプリ国際と3つのスキー場を楽しんでください。
山麓にシャトルバスも運行していますので、そちらを利用してもよいでしょう。
チューブ入りタイヤのパンク修理法
チューブが入っている原付タイヤのパンク修理について解説してみます。
チューブ入りの原付車種は、今では随分少なくなりましたね。
ホイールが錆びていたり、歪んでいたりする場合、チューブレスホイールであってもチューブを入れるケースもあります。
チューブの場合は、基本的にはホイールを取ることです。
まず、空気注入口のネジ部分が見えるでしょうか？
サスの部分で止まった状態の、ボルトを外しましょう。
トルクがかかっていますので、レンチを使った方が簡単ですね。
ボルトが取れましたら、今度はシャフトを抜きましょう。
硬い場合は、プラスチックハンマーを使うのがいいですね。
それから、タイヤの空気を抜いて、ビートを落とし、片方だけホイールから外します。
次に空気注入口のネジを取って、チューブを取る準備をし、チューブを引っ張り出し、完全に取り出してください。
そして、チューブに空気を入れ、穴を探します。
コンプレッサーを用いてスマートにやっていきたい作業ですね。
穴を確認次第、穴の付近をしっかりペーパーをかけ、油分や汚れを落とします。
次にのりをしっかり塗り、乾かしてください。
乾かしているは、刺さっているものを探し、あれば抜いておいてくださいね。
さて、およそ１０分ぐらい乾かすと、今度は補修パッチを張ります。
ゴシゴシしごき、しっかりなじませるようにしてください。
そして、透明フィルムを剥がして、再度空気を入れ、確かめます。
最後にタイヤに空気を入れ、外したように組み付けて、パンク修理完成です。